Entre los distintos sistemas de frenado, ¿qué tipo de freno tiene mayor tendencia a bloquear las ruedas al frenar bruscamente?

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La respuesta correcta son los frenos de tambor. Esto se debe a su diseño mecánico, que produce un efecto de 'auto-amplificación' o 'autobloqueo': cuando las zapatas presionan contra el interior del tambor, el propio giro de la rueda tiende a arrastrar las zapatas y clavarlas con más fuerza, dificultando la dosificación de la frenada. Además, los frenos de tambor disipan peor el calor ('fading'), lo que puede hacer su comportamiento más impredecible. Por el contrario, los frenos de disco se refrigeran mejor y ofrecen una frenada más progresiva y lineal, haciendo más difícil que la rueda se bloquee involuntariamente.

Entre los distintos sistemas de frenado, ¿qué tipo de freno tiene mayor tendencia a bloquear las ruedas al frenar bruscamente?

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